技术

泵的汽蚀

1. 泵的汽蚀现象：泵在运转过程中如吸入空气或其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处），因为某种原因，抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生蒸汽、形成气泡。这些气泡随液体向前流动，至某高压处时，气泡周围的高压液体，致使气泡急剧的缩小以致破裂（凝结）。在气泡破裂（凝结）的同时，液体质点将以极高速度填充空穴，产生相互撞击而形成局部巨大的水击。这种现象发生在固体壁上将使金属过流部件受到严重的冲击和腐蚀破坏。这种气泡的产生、发展和破裂现象称为汽蚀。
2. 泵汽蚀现象的危害：
1.过流部件严重损坏：当汽蚀现象产生时液体质点相互作用，对金属过流件表面产生600-25000Hz的高频冲击，而且每秒钟会重复好多次，使金属表面受到像利刃似的强烈冲击，压力可达49-58Mpa,致使金属表面出现麻点，直至穿孔。严重汽蚀时会使金属晶粒松动并剥落，在金属表面出现严重的蜂巢状和旋涡状。汽蚀破坏除机械力作用外还伴有电解、化学腐蚀等多种复杂的作用，总之其对泵的危害程度是致命的，尤其在输送含有颗粒杂质的浆体时其破坏性尤为突出。
实践证明，汽蚀冲击、腐蚀的部位，正是气泡消失之处。所以常常在叶轮出口和压水室进口部位发现破坏痕迹。但是不要忘记，汽蚀的发源地是在叶轮的进口处。欲根治汽蚀必须防止在叶轮进口处产生或吸入气泡。而叶片进口低压部分产生的气泡并不在叶稍后部消失，一般在叶轮出口处附近的壳体中破裂，造成蜗壳出水口两侧15-20度范围内过早的被穿孔或者护板结合处（或护板外侧部分）的严重破坏。
2.产生噪声和振动：由于泵汽蚀时，气泡在高压区连续产生破裂，以及伴随的强烈水击，而产生噪声和振动，可以听到类似噼里啪啦的响声，根据噪声可检测汽蚀的初生，但是把这种噪声和周围环境的噪声以及机器内部因水流冲击而产生的噪声区别开来是相当困难的。
3.性能下降：泵汽蚀时叶轮内液体的能量交换受到干扰和破坏，在外特性上的表现是流量—扬程曲线、流量—效率曲线下降，严重时会使泵中的液流中断，不能工作。应当指出，泵发生汽蚀的初级阶段，特性曲线并无明显变化，有时因产生的气泡覆盖过流部分表面，形成光滑层而使效率稍有提高，泵的特性曲线出现明显变化时，汽蚀已经发展到一定程度。
3.防止和减少汽蚀产生的方法：
1.降低泵的安装高度，提高液面的液面位置，防止吸入气泡和空气。
2.减少吸入管的阻力，如加大吸入口管径、减少吸入管路附件、弯管等。
3.避免在进口管路中加装闸阀，并不允许通过调节进口闸阀调节流量，如需调节流量需调节出水口闸阀。
4.调整流入管位置，避免流入管的位置直接对着泵吸入管的位置。
5.根据工况条件选择正确的泵型。不允许产生抽空、气喘、旋涡等（可通过改变叶轮直径或者调节泵转速等方法避免）
6.降低输送浆体的温度，以降低汽化压力。
7.安装搅拌装置，以减少浆体中的气泡。
8.与生产单位沟通采取的其它措施。