技术

1.了解多线螺纹的技术要求。

2.掌握多线螺纹的分线方法和车削方法。3能分析废品产生的原因以及防止知识。解决多线螺纹的分线方法和车削步骤的协调问题

1、多线螺纹的基本要求

2、多线螺纹的技术要求

3、车削多线螺纹应解决的几个问题

4、多线螺纹的分线方法5

5、、利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题

6、小滑板分线车削螺纹的方法

7、双线梯形螺纹的测量

1沿两条或两条以上、在轴向等距分布螺旋线所形成的螺纹称为多线螺纹。多线螺纹的导程PZ线数n×螺距P21多线螺纹的螺距必须相等。

2多线螺纹每条螺纹的牙型角、中径处的螺距要相等。

3多线螺纹的小径应相等。

3444411轴向分线法轴向分线法22圆周分线法圆周分线法1111①

①利用小滑板刻度分线利用小滑板刻度分线

②用百分表、量块分线②用百分表、量块分线

③利用对开螺母分线

③利用对开螺母分线

①利用小滑板刻度分线利用小滑板的刻度值掌握分线时车刀移动的距离。即车好一条螺旋槽后利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距的距离再车相邻的一条螺旋槽从而达到分线的目的。

②用百分表、量块分线当螺距较小百分表量程能够满足分线要求时可直接根据百分表的读数值来确定小滑板的移动量。当螺距较大百分表量程无法满足分线要求时应采用百分表加量块的方法来确定小滑板的移动量。这种方法精度较高但车削过程中须经常找正百分表零位。

③利用对开螺母分线当多线螺纹的导程为丝杠螺距的整倍数且其倍数又等于线数即丝杠螺距等于工件螺距时可以在车好第一条线后将车刀返回起刀位臵提起开合螺母使床鞍向前或向后移动一个丝杠螺距再将开合螺母合上车削第二条线。其余各线的分线车削依次类推。

2

①利用挂轮齿数分线

②利用三、四爪盘分线双线螺纹的起始位臵在圆周上相隔180°三线螺纹的三个起始位臵在圆周上相隔120°因此多线螺纹各线起始点在圆周线上的角度a360°除以螺纹线数也等于主轴挂轮齿数除以螺纹线数。当车床主轴挂轮齿数为螺纹线数的整倍数时可在车好第一条螺旋槽后停车以主轴挂轮啮合处为起点将齿数作n线数等分标记然后使挂轮脱离啮合用手转动卡盘至第二标记处重新啮合即可车削第二条螺旋线依次操作能完成第三、第四乃至n线的分线。分线时应注意开合螺母不能提起齿轮必须向一个方向转动这种分线方法分线精度较高。决定于齿轮精度但操作麻烦且不够安全。当工件采用两顶尖装夹并用三爪或四爪卡盘代替拨盘时可利用三、四爪卡盘分线。但仅限于二、四线四爪卡盘三线三爪卡盘螺纹。即车好一条螺旋线后只需松开顶尖把工件连同鸡心夹转过一个角度由卡盘上的另一只卡爪拨动再顶好后顶尖就可车另一条螺旋槽。

这种分线方法比较简单且精度较差。55、利用小滑板刻度分线车削、利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题多线螺纹应注意的问题1

1采用直进法或左右切削法时决不可将一条螺纹槽精车好采用直进法或左右切削法时决不可将一条螺纹槽精车好后再车削另一条螺旋槽必须采用先粗车各条螺旋槽再依次后再车削另一条螺旋槽必须采用先粗车各条螺旋槽再依次面精车的方法。面精车的方法。

2车削螺纹前必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对否则容易造成螺纹半角误差及中径误差。

校对方法是利用已车好的螺纹外圆其锥度应在0.02/100范围内或利用尾座套筒校正小滑板有效行程对床身导轨的平行度误差先将百分表表架装在刀架上使百分表测量头在水平方向与工件外圆接触手摇小滑板误差不超过0.02/100mm。

3注意“一装、二挂、三调、四查”。

一装装对螺纹车刀时不仅刀尖要与工件中心等高还需要螺纹样板或万能角度尺校正车刀刀尖角以防左右偏斜。

二挂须按螺纹导程计算并挂轮。

三调调整好床鞍、中、小滑板的间隙并移动小滑板手柄清除对“0”位间隙。

四查检查小滑板行程能否满足分线需要若不能满足分线需要应当采用其它方法分线。

4车削多线螺纹采用左、右切削法进刀要注意手柄的旋转方向和牙型侧面的车削顺序操作中应做到三定定侧面定刻度定深度。61粗车的方法和步骤2精车的方法和步骤1粗车的方法和步骤刻线痕时牙顶宽加出0.3mm左右余量。第一步用尖刀在车好的大径表面上按导程变换手柄位臵轻轻刻一条线痕即导程线见右图“1”。第二步小滑板向前移动一个牙顶宽刻第二条线即牙顶宽线见右图“2”。第三步小滑板向前移动一个槽宽第三条线即螺距线见右图“3”。此时“1”“3”之间的距离为一个螺距。第四步将小滑板向前移动一个牙顶宽刻第四条线即第二条牙顶宽线见右图“4”。此时1和2、3和4之间为牙顶宽2和3、4和1之间为螺旋槽宽。确定各螺旋槽位臵严格按线将各螺旋槽粗车成型。

2精车采用循环车削法。

①精车侧面“1”见光即可牙底至尺寸记住中滑板刻度值小滑板向前移动一个螺距车侧面“2”小滑板不动直进中滑板车至牙底尺寸此为第一个循环。

②车刀向前移动一个螺距车侧面“1”只车一刀小滑板再向前移动一个螺距车侧面“2”也只车一刀此为第二个循环。?6?7?6?7如此循环几次见切削薄而光、表面粗糙度达到要求为止。

③小滑板向后移至侧面“3”精车测量中径至上差时小滑板向后移动一个螺距车侧面“4”直进中滑板至牙底尺寸此为后侧面第一个循环。小滑板向后移动一个螺距车侧面“3”只车一刀小滑板向后移动一个螺距车侧面“4”只车一刀此为后侧面第二个循环。?6?7?6?7如此循环几次直至中径和表面粗糙度合格。

④这样经过循环车削可以清除由于小滑板进刀造成的分线误差从而保证螺纹的分线精度和表面质量。231471中径精度的测量2分线精度测量1用单针测量法。由于相邻两个螺纹槽不是一次车成故不能用三针测量与单线梯形螺纹测量方法相同分别测量两螺纹槽中径至符合要求。2用齿厚卡尺测量。方法与测量蜗杆相同分别测量相邻两齿的厚度比较其厚度误差确定分线精度。

1、由于多线螺纹导程大进给速度快车削时首先要注意安全避免碰撞。

2、工件应装夹牢固稳定可靠以免因切削力过大而使工件移动造成分线误差甚至啃刀、打刀。

3、多线螺纹导程升角大必须考虑导程升角对车刀实际工作前角、后角的影响刃磨车刀时两侧后角应根据走刀方向相应增减一个导程角。

4、造成多线螺纹分线精度不准确的原因有

①小滑板移动距离不准确或没有消除间隙。

②工件未夹紧致使工件转动或移位。

③车刀修磨后没有严格对刀。