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8月3日，在乌苏佛山国家森林公园白桦林中，乌苏啤酒节系列活动“天山论坛”开讲，来自疆内外的物流产业权威专家学者、业界精英们坐而论道，研讨乌苏如何凭借天时、地利、人和，打造“塔南国际商贸物流圈”，建设丝绸之路经济带黄金枢纽。

“我常把乌鲁木齐和霍尔果斯、巴克图、阿拉山口、吉木乃四大口岸比喻成人的5根手指，乌苏市就位于掌心的位置。这种交通、区位的便利，是乌苏发展物流商贸的显著优势。”乌苏市招商局书记陆勇伸出一只手比喻着说道。

乌苏市启动建设的物流园区位于欧亚第二大陆桥以南，G30高速公路以北，紧邻国道217、省道115线，10分钟经济圈环绕国家石化基地独山子区、新型商贸城奎屯市；两小时经济圈环绕克拉玛依市、石河子市、沙湾县、玛纳斯县、精河县、阿拉山口口岸；4小时经济圈环绕乌鲁木齐市、昌吉市、塔城市、博乐市、伊宁市、霍尔果斯口岸、巴克图口岸、吉木乃口岸。

“单纯的交通、区位优势能否转化为经济、物流优势，还要看需求基础，乌苏市在货物转运方面具有发展潜力。”中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长、民建中央物流工作小组副组长贺登才表示，国家提出打造“丝绸之路经济带”的黄金机遇，让丝路规划沿线的城市都面临经济大发展的机遇和挑战，而今年6月国务院提出的物流业中长期发展规划，更是确定了物流产业在国民经济发展中的基础性、战略性地位。

乌苏市市委常委、常务副市长李光泽说，乌苏市地处南北疆公路通道的十字交会处，主干道路两侧发展空间开阔，完全具备大宗货物二次分拨的分流条件，把乌苏物流园区打造成国际物流园的优势十分显著。

“我们建设的二类口岸项目正在加紧施工，海关监管仓库建成后，能用更短的时间、更经济的成本，完成大宗货物分拨、发包至周边中亚、西亚等国家。”新疆三宝集团董事局副主席高志军介绍说，由乌市市委、市政府拨地近千亩，企业投资3亿元的“乌苏新三宝国家二类口岸”已于去年开工建设。后期海关检验检疫机构入驻后，能实现货物就地报关报验，加上铁路运输相比原先公路运输的成本优势，预计国际货物的运输成本能减少10%左右。

贺登才在讨论中不忘提示，发展物流园区经济，硬件建设的同时还要关注人的因素，如引入专业技工、分拨技术等末端经济的配套发展。

对此，陆勇表示，乌苏市的发展就像一架起飞的飞机，化工园东区、西区已入驻企业80余家，成为经济启动腾飞的“两翼”；物流园区成为发动“引擎”，辐射南北疆的中心物流，连接内地的远程投放物流，面向中亚、西亚的外贸物流；而职业技术培训作为“尾翼”，将为本地各类经济发展输出专业技术人才。依托“一体两翼”的发展大格局，将乌苏建设为丝绸之路经济带黄金枢纽。

据悉，目前乌苏市物流园区建设已完成投资2.89亿元，完成了道路、供排水等基础设施建设以及绿化林带工程建设，园区入驻企业29家，其中18家相继开工建设。预计通过3至5年开发建设，将构架起国际商品互联互通的大通道和集散地，年货物吞吐量超过3000万吨，年交易额200亿元，税收5亿元，吸纳近万人就业。