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      一季度，一机集团北方创业公司先后完成了P70型棚车、GW2型罐车、NW6型平车、PW2型棚车4种外贸车型小批量生产，KM100型铝合金漏斗车、GF80型罐车、P80型棚车3种全新车型的试制同步开展，总体呈现“车型多、数量少”特点。

      外贸车型多为特种用途，结构复杂，制造工艺繁琐，作业场地及工装设备挤占、物料供应组织难度加大、人员转产培训需求增加等问题的出现使得生产压力极大， 面对“多品种、小批量”的生产形势，个别关键窄口工序在清明假期仍加班加点生产两天，对出现问题的各个环节严“抓”、细“推”，进入二季度，公司井然有序的生产组织令人对攻破新常态下的新“堡垒”信心倍增。

      在车辆大厦，8楼研发中心的灯光日日独明到深夜，研发设计人员每日加班加点进行着多个外贸车型的产品方案制定及图纸设计，同时不间断进行着现场生产车型的技术状态落实更新；在两个制造厂的技术质量室，工艺人员每早7:50随生产到岗，分派到各车间参与车间班前会，及时宣贯前日问题解决手段及急项工艺指令要求；在车辆厂，各工序积极执行质量自检互检，质量自检记录卡随产品流转，车间质量员及主任确认故障排除在卡片上签字流转，成品部件有故障绝不转出车间；在总装车间，各车型制动装配落成交验紧张忙碌，车体在各车间厂房内、外来回调运，为确保新形势下生产的稳定有序，车间上下无丝毫懈怠，坚定坚守在生产一线。目前，北创公司团结一致、迎难而上，积极应对公司发展新常态。