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近日，振华重工成功研发轮胎吊大车轮毂电机驱动机构。该机构的研发成功颠覆了业内传统技术，解决了轮胎吊长达半世纪的部件多、维护繁琐的“臃肿”状态，是一种具有完全自主知识产权、国际领先的新型嵌入式轮毂电机驱动机构。

轮胎吊是集装箱码头的主要作业设备，全球港口已投入使用万余台。半个世纪以来，轮胎吊大车驱动机构一直采用链轮链条的传动方式，不仅结构松散、传动效率低、运行冲击震动大、精确定位困难等缺点，而且日常维护要求高，易造成油污。为此，振华重工成立专家团队，经过近二年的精心钻研和详细设计，成功开发出嵌入式轮毂电机驱动机构。

“我们就像在螺丝壳里做道场。”项目研发人员江灏评价该项目，研发人员突破性的将近30千瓦的由电机、减速器和制动器组成的三合一驱动机构嵌装在直径约5厘米的空腔里，摒弃掉一般必需的液压冷却方式，采用完全自然冷却，使轮胎吊大车机构可以实现免维护。此外，该机构由新型永磁电机、行星减速器等组成，取消了传统轮胎吊大车的链轮、链条、联轴节、轴承和罩壳等众多部件，使整个大车机构简洁、高效、环保、免维护，完全改变了原来的“臃肿”状态。