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疫情后中国车市可能迎来爆发式增长,这些政策措施利好汽车行业

时间:2020年03月25日浏览:150次转载:组委会收藏分享:
    

受新型冠状病毒肺炎疫情影响,中国汽车行业进入历史上最低迷的时期,加之原本车市环境持续下行,新能源汽车因补贴大幅度退坡遭受打击,一系因素致使2020年车市开局非常惨淡。2月上旬中国汽车销量更是以同比92%的跌幅创下历史纪录,疫情影响下市场忧虑加剧。但业内纷纷对车市期望很高,认为接下来购车需求将逐步恢复,二季度存在需求集中爆发的可能性,政策方面的减压救市或再掀起新一轮高潮。


车市将迎来爆发?

根据中国乘联会最新发布的汽车销量数据显示,国内车市1月同比下降20.4%,2月销量更是跌入谷底,其中2月第一周(1-9日)的乘用车市场零售日均只有811台,同比下降96%;第二周(10-16日)的零售达到日均4098台,同比下降89%;总体来看,2月前两周的零售同比下滑高达92%,跌幅创历史最高纪录。

疫情过后汽车行业会出现怎样的走向?有观点认为,一、疫情后私家车消费迎来拉升效应,消费者对拥有私家车出行的需求会进一步增强;二、1月假期和2月疫情叠加的潜在汽车消费,将在后续迎来释放,助短期销量急升;三、政府明确将出台促进汽车消费新政策对2020年汽车消费持续稳定有重大意义。

多家证券公司汽车行业分析师认为,疫情期间汽车销量降幅明显,但疫情结束后会出现集中购车,带动部分月份销量实现同比正增长,同时疫情会激发部分无车家庭的购车需求,消费者将更倾向于私家车出行。此外全国收费公路免收通行费,进一步降低私家车出行成本。购车需求将逐渐恢复,甚至可能存在二季度需求集中爆发的可能性,利好全产业链。

“汽车行业与餐饮等服务业不同,疫情更多是造成需求延后了”,广汽集团董事长曾庆洪表示,疫情的影响是暂时的,从汽车行业来说,虽然碰到前所未有的挑战,但汽车是刚性需求,短期有一定影响,但整体面是向好的。他还希望各地政府抓紧有序复工,确保物流畅通和零部件供应,另一方面,希望多出台财税方面、取消限牌限行和鼓励汽车消费方面的措施。

国家商务部王斌也发表意见表示,中国汽车市场具有很大发展空间和潜力,汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业影响是阶段性的,随着疫情控制,生产生活逐步恢复,后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

中国乘联会方面预估,汽车销量下滑是暂时的,但恢复速度看各地方政府措施。如果政策实施力度强,有针对性传统车的全面支持政策,则至少是疫情稳定后的4-12月的销量会实现增长,甚至会拉回全年销量实现正增长。

从上述行业人士的分析中,我国汽车消费确实存在后续短期急速上升的可能性。

综合来看,疫情过后的汽车行业被业内看好,新政策有望实施利好全行业,稳定汽车这类大宗消费或不会变成一句空话。对于2020年的车市,你会看好吗?

  《2020第十八届中国(广州)国际汽车用品展》于10.13-15在 广州国际采购中心隆重举行,届时多位专家和商家现场解答疫情后汽车行业的走向,敬请期待!


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